渝北区水下切割爆破，良好的行业口碑

2022-10-07 02:45:01 195次浏览

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开工前基本要求

1、水下工程开工前应由工程部和项目经理开具任务书并经相关领导批示后分发工程部、质检部、经营部、部等部门。

2、依据标准、图纸、设备特性及甲方要求，项目经理(项目负责人)向各施工队(车间)进行一级技术交底(书面)，施工队(车间)技术负责人(技术员)根据以上技术文件及现场情况及时编制施工组织设计(施工方案)、进度计划和排版图报公司工程部、总工审批。

3、各施工队(车间)技术负责人(技术员)在开工前根据以上技术文件向各班组进行二级技术交底(书面)并签字

4、施工队(车间)在领原材料时，必须同时向材料供应部门索取材料合格证，没有合格证的材料严禁用于工程。

工程质量的分级验收制度：

工程质量检查验收，按照分项工程的重要程度、部位，分为班组自检、项目(施工队)复检和公司质检部专检(必要时通知业主或其委托的监理公司﹚一同验收评定。针对压力容器、压力管道验收还要接受技术监督局(锅检所)检验。

工程质量的分级验收办法：

1、班组自检：施工人员应对施工质量负责，所有分项工程完工后均要进行自检，发现不符合图纸和标准要求的问题，立即处理，不合格不交工，同时做好自检记录，根据该分项的验收等级，进行相应等级的验收。

2、项目(施工队)复检：经项目(施工队)复检的是二级验收项目，施工队质检员根据自检记录对该分项进行复检，确认无误后，整理正式的记录保存。

3、公司质检员专检：经公司质检员检查的是三级验收项目，分项工程完成后，在班组自检、项目(施工队)复检的基础上，施工队质检员提交复检记录交公司质检员，公司质检员对该分项工程进行检验,特殊过程(焊接、除锈刷漆、试压)时通知监理工程师(建设单位)一同验收，验收合格后，整理正式的评定记录，并办理签证后保存。

4、隐蔽工程的验收：隐蔽工程是指在施工过程中上一道工序完工后，被下一道工序所掩盖，正常情况下无法进行复检的工序或部位。特别应引起注意和重视的是，所有的隐蔽工程全部要经过三级验收检查。须隐蔽的工程，经项目(施工队)检查合格后，应提前将记录报公司质检员，公司质检员通知监理工程师(建设单位)共同验收，合格后整理正式记录并办理签证;未经验收的隐蔽工程不得隐蔽，不得进入下道工序。

6、多工种接续施工的分项工程应进行工序交接检查，上道工序不合格，下道工序不得开工。工序交接应做好交接记录。

7、 所有隐蔽工程、中间交接工程及三级验收工程在发出验收通知单24小时内如没有意见反馈单及到现场验收的将认为该工程合格，自动转到下道工序。

8、非标制作严格按下料——组对——焊接——试压——除锈刷漆5个控制点进行检验。上道工序未经检验不得进行下道工序操作，每道工序完工后必须进行交接检并认真填写交接检记录。

8、凡检查、验收时无记录者不予实体检查、验收，并对无记录或记录不全者给予500元以下200元以上的罚款

水下检测情况及设计总结

水下工程船码头被撞后的桩基顶部的维修加固方法底板裂缝处理由盐城浩源水下工程有限公司马村油库码头系缆墩两次被撞的检测情况及设计总结，钢板套筒加固方式能够满足桩基加固要求，不足之处在于对桩顶加固设计考虑不够，致使2010年再次撞击后，桩顶混凝土破损严重，钢筋部分断裂。桩顶部是桩基受力薄弱的位置，被撞受损的桩基顶部一般都会发生破损，不能满足刚性连接的需要，所以必须对桩头部位进行特殊处理。

方法一：是采用新增大桩帽的方式对其进行加固处理，该方法节省材料，但新老混凝土结合成刚性连接的难度比较大，需要较高的施工技术，本项目及广东东莞市燃油公司码头维修加固工程中桩顶修复也采用的此方法。

方法二：预制钢制喇叭口，在墩台底部进行固定，并在墩台底部植入一定数量的钢筋与钢板相焊接，浇筑加适量膨胀剂的C40自密实细石混凝土压浆至桩顶，后灌注k-801结构粘钢胶粘帖钢板固定。该方法结构比较有效，能够达到预期效果，但预制钢制喇叭口的尺寸及施工受现场实际情况影响较大，且成本相对比较高。

方法三：做一联系承台将各桩基重新固结成一整体，使其能够满足钢性连接的计算要求，其上部与墩台靠摩擦力进行结合(摩擦力须远大于水平荷载)，该方法可以避免新老混凝土难以结合的缺陷，该方法适合系缆墩台桩基顶部处理。水工混凝土建筑物病害整治的传统方法为围堰排水修补，该种方法施工所必须的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用，而且改变结构受力状况，不因素增多。如何修补加固水下病害混凝土建筑物，提高修补质量，简化施工工艺，降低工程费用，是一个值得研究的课题。